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下面附上一則新聞讓大家了解時事
玉山盃／桃市陳柏毓好投再拚國手 U18硬仗「沒在怕」 | 棒協賽事特報 | 運動 | 聯合新聞網
桃市先發投手陳柏毓。記者葉姵妤／攝影 分享 facebook 野球夢田 桃園市今天在玉山盃青棒錦標賽敗部碰上台南市，陳柏毓先發5局送出7次三振，與2任高一後援投手洪宸毅、陳志杰合飆14K封鎖對手，只被擊出3支安打，打線則在比賽後段加溫，終場5：0贏球續命，台南市則遭淘汰。. } }); } 在這場不能輸的比賽先發，陳柏毓責任重大，而球隊前3局沒有攻進分數，他也坦言：「多少有點壓力，如果失分了，對球隊比較不好，所以盡量別讓跑者上壘，因為上壘就有可能被得分，以解決打者為第一目標。」陳柏毓也完全掌控局面，用62球投完5局，僅被擊出1支安打，沒有保送，送出7次三振，他自認狀況不錯，「之前因為一直下雨，比較少比賽，自己有點擔心狀況會調整不來，但教練跟我說周年慶刷卡購買優惠慢慢來，滿相信我的，今天的狀況也調整的不錯。」陳柏毓的投球表現被看好有旅外發展的潛力，同時也能打，目前高中階段以「二刀流」發展，但他透露，這次玉山盃自己的打擊狀況不如投球，前兩場比賽只有1支安打，他笑說：「投球、打擊都是有信心，只是打不打得出來而已。」桃園市總教練藍文成則提到，接下來的比賽，傾向讓他專心投球，「他前幾場打擊不是很好，打擊也多少會影響到投球，所以就讓他專心顧一邊就好。」陳柏毓則說：「希望可以幫助到球隊，不管是擺哪邊（投、打）都沒差。」陳柏毓在高一時的最快球速就可達147公里，升高二後表現持續成長，他透露，練習的時候曾投到150公里，而除了球速之外，自己的穩限量不等人的定性也進步很多，「去年玉山盃打到一半就受傷，後面沒辦法上場，很可惜，今年教練有要我多放鬆，平常自己也有多做重量，把身體練強。」陳柏毓在2016年就入選U15世界盃國手，去年則是遞補進入中華隊參與亞洲青棒錦標賽，今年再拚U18世界盃青棒賽國手名單，他提到，「這是高中第一次也是最後一次的世界盃，期待可以入選。」即使世界盃強度將比亞青賽更高，且中華隊預賽就碰美、日等強敵，他笑說：「很強也是要打，沒在怕。」桃園市在今年玉山盃首戰敗給台中市落入敗部，之後每一場都是背水一戰，連退南投縣、台南市後，接下來還要連贏3場才能搶下4強門票。藍文成指出，球隊先哪裡買網路購物前主要備戰王貞治盃，而該批選手奪冠拿到中華隊代表權後，才開始針對目前這批選手準備玉山盃，而這批球員的攻擊火力較薄弱，加上備戰時間也不長，不能太苛責，「練習只有8天，裡面有4天下雨，所以這次比賽網購人氣產品是邊打邊調整。」桃園市在敗部取得2連勝後，再3勝才能挺進4強。記者葉姵妤／攝影 分享 facebook
本田引擎雪恥 F1奪佳績睽違11年站獎台
日本汽車大廠本田，睽違11年再度站上F1賽車頒獎台，新引擎讓紅牛車隊，在澳洲F1開幕賽上，拿下第三名的好成績。這對本田來說是撿回面子，因為之前引擎發生一連串故障，因此遭到英國車廠麥拉倫解約；為此本田做出改革，找來老經驗的技師執掌開發，與年輕工程師一起扭轉局勢。反觀拋棄它們的英國車廠，卻因此面臨史上最大負債，讓本田可以說是一吐怨氣。
殘酷的F1賽場上，日本汽車大廠本田為守護名譽拚盡全力，新引擎接受紅牛車隊測試。
紅牛領隊 克里斯蒂安·霍納：「與本田的合夥，對整個團隊說是振奮人心。」
在澳洲F1開幕戰上，本田的新引擎幫Red Bull贏了四回合，最後荷蘭籍車手Max Verstappen(馬克斯·維斯塔潘)，以精采的表現，在決賽拿下第三名，也讓Honda睽違11年後，再度站上頒獎台。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘：「紅牛和本田的合作，非常順利，每個人都知道自己該怎麼做，專注在工作上。」
本田的勝利，一掃2015年和英國跑車麥拉倫合作的陰霾，一連串的引擎故障，讓當時的日本車廠顏面掃地。
F1車手：「引擎！引擎有問題！」
F1車手：「停車！停車！引擎！引擎問題！」
在麥拉倫與本田合作的三年當中，一次都沒有進入前三名，最終本田遭拋棄解約，也因此痛下決心進行一連串的改革，這中間的靈魂人物就是他。
NHK記者 vs. 本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「這是大家心血的結晶，才產生出的模樣，沒錯！裡頭搞不好真的有眼淚。」
淺木泰昭負責本田F1引擎開發，背負極大的轉型壓力。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「離頂尖團隊還有很大的差距，為了縮短差距，就在想該怎麼做，大家去想該怎麼做才能贏，雖然當時不清楚只是盲目的，全力以赴去拚搏。」
為了改造新引擎，60幾歲的這位老技師，和年輕工程師合作，訂下工作的優先順序，首先將焦點放在如何增加引擎的耐久性可靠性，然後才是power up增加速度。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「如果幾年後要追趕上該有的水平，就要現在逐步前進，在目前的立足點上，思考的方式需要改變。」
過程中讓工程師們，自由發揮不受既定概念束縛，鼓勵他們發揮原始力量。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「賽車的環境很殘酷，結果不是勝就是失敗，如果責任歸屬不清容易逃避責任，比賽的世界很適合培養人才。」
結果顯示，本田的引擎在賽場上，成功最新省錢縮窄與賓士和法拉利間的距離，現在超人氣車手，也十分信賴日本車廠的技術。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘：「到目前為止讓我感到很驚豔，因為每個人在團隊中工作非常冷靜。」
反觀失去本田贊助的麥拉倫沒了免費引擎，還要花錢買雷諾的貨，收入大減1000萬英鎊，創下該公司F1車隊部門史上最大虧損紀錄。擺脫麥拉倫後的本田，與紅牛攜手氣勢如虹，被看好能在這個賽季站上更多授獎台。
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