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下面附上一則新聞讓大家了解時事
三星推出兩款對應100W功率、符合USB-PD 3.0規範的充電控制晶片 | 3C生活 | 數位 | 聯合新聞網
在越來越多手機品牌提出標榜更高效率的充電技術後，三星也宣布推出兩款符合USB-PD 3.0規範的充電控制晶片SE8A與MM101，兩者均可對應最高100W充電功率，讓裝置端能以更快效率補充電力。 分享 facebook 而三星在這兩款控制晶片均加入額外安全保護，例如在SE8A加入PD控制晶片，一旦使用者透過不符合規範設計的線材，就不會以高功率進行供電，而M省荷包快速到貨網拍M101則是透過AES加密標準針對連接裝置進行認證，同時也會配合濕度檢測等設計，確保線路連結環節不會影響充電安全。. } }); } 除了提供安全充電效果，三星也說明這兩款充電控制晶片均可透過韌體升級更新，藉此支援最新安全功能，並且可應用在平板、筆電等裝置充電需求。目暢銷排行 最近流行產品前僅SE8A先用於大量生產，預期三星下半年預計推出的Galaxy Note 10，就會採用此款控制晶片設計的充電器。至於MM101則還處於向合作夥伴提供測試樣品階段，預期要等到之後才會有實際應用充電配件2018流行商品熱賣產品。《原文刊登於合作媒體mas推薦精美禮品hdigi，聯合新聞網獲授權轉載。�
北市防飆車 自強隧道也要區間測速
北市自強隧道導入區比價撿便宜團購熱門商品間測速系統，隧道內3a「瞬點速率蒐集器」。 圖／警方提供 分享 facebook 北市自強隧道向新北萬里隧道看齊，市府決定導入區間測速，預計6月設置完畢；但議員高嘉瑜憂心該路段速限40公里，恐讓車流以時速30公里行駛，導致周邊道路回堵，盼市府評估適度放寬速限；對此，市府表示，將在區間測速7、8月測試宣導期或9月正式上路時依實況調整。連接士林區、中山區的自強隧道，因隧道內筆直，離峰時間車流少，不少人在此都超速行車「炸隧道」，去年7月發生超跑狂飆時速150公里失速撞上工程車，釀2死3傷的車禍，北市警方決定導入區間測速科技執法。. } }); } 自強隧道去年7月還發生超跑飆速150公里失速撞上工程車釀2死3傷的車禍，北市警方因此決定導入區間測速。資料照片／記者李承穎翻攝 分享 facebook 高嘉瑜指出，自強隧道採區間測速立意良善，但目前速限僅40公里，若全段採40公里區間測速，可能部分用路人，在前方無車時仍以時速30公里行駛，雖避免被開單，但恐造成車流回堵，讓交通雪上加霜，加上機車族可能塞在隧道內，車輛廢氣影響騎士健康，因此她建議市府放寬自強隧道速限。交通警察大隊說，自強隧道6月將完成出入口兩端攝影偵測裝置，用來記錄車輛進出時間點，以隧道長約820公尺、速限40公里來計算，通過隧道的時間約為73.8秒，過短將被視為超速違規，但實際執法時，可容許的最短通過秒數則會以時速60公里計算，新北也是如此。交大還說，隧道內也會裝設攝影機抓違規變換車道，另在3處裝設外型同測速相機的「瞬點速率蒐集器」，但主要是蒐集車速大數據用，不會用於舉發車輛超速；全設備6月完工後，7、8月將測試宣導，9月才上路執法。至於下一個導入區間測速的辛亥隧道，交大表示，目前仍準備招標前置作業中，預計會在年底前完工，完工後約3月才上路，執法設備與自強隧道一樣。北市交通管制工程處指出，自強隧道剛開通時速限50公里，早年車禍頻傳，還曾有超速車出隧道時失控衝落橋下，後來速限才改40公里至今。
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